混合気

実験は細い硝子管に、適当な割合の混合気体を入れて、上端で火花をとばせて見るのである。

実験のやり方は決まっているのであるが、硝子管の太さと長さとを色々にかえ、混合気体の割合をまた色々にかえて調べて行くので、やることはいくらでもあった。

しかしその混合気体を白金綿に触れさせると、ただちに爆発が起きて、水蒸気になってしまう。

実験のやり方は決っているのであるが、硝子管の太さと長さとを色々にかえ、混合気体の割合をまた色々かえて調べて行くので、やることはいくらでもあった。

危険はないので、細長いガラスのＵ字管に一〇ないし一五パーセントの水素と酸素との混合気体を入れて、上端から火花で火をつける。

いろいろ験してみた結果、石炭ガスと酸素との適当な混合気体に、微量のアセチレンを加えたものが、この目的に適うことがわかった。

ふたつのシリンダーの中で、混合気の燃焼が、くりかえされている。

実際、地下鉄の全路線にガスと空気の恐ろしい混合気体が多少なりとも満ちています。

エンジンの燃焼効率を上げるには、理想的な空燃比の混合気を作ることが不可欠だ。

キャブレターの詰まりが原因で、適切な混合気が供給されずエンジンが止まった。

シリンダー内に吸入された混合気が、スパークプラグの火花で一気に爆発する。