交通地獄

彼は「交通地獄に関するノート」を書きだした。

そして、この不幸は母親ばかりの責任ではなく、我もろとも十分に知りつくしている昨今の東京の交通地獄の凄じさに対して、熱意ある解決をしない運輸省の怠慢について、注意を喚起した。

交通地獄の恐怖である。

検事局の係検事は、先ず自分が一人の住民として朝夕その身を痛めている交通地獄の有様をリアリスティックに思いおこすべきであった。

交通地獄の元祖筋違時代の閑寂気分　変れば変るもの、目まぐるしい帝都の発展に、先祖代々の東京ッ子も昔の赤毛布よろしく、見当のつかぬ市中の変化、明治の初年から二十年代の頃を思うと、さらに輪をかけた変化の跡が偲ばれる。

以来、銀座や日本橋を出し抜いて雑沓の焦点、親知らずといえば須田町と合点さるる危険区域、交通地獄の元祖となって大正の初め、青筋の腕章がそもそもこの須田町を皮切りにゴーストップの大骨折、噂に聞いた欧米都市の交通巡査が日本に初めて出現の発祥地とは、筋違時代の昼寝の夢にも見なかった大変化。

雨の日の朝、この踏切付近は交通地獄と化し、1ミリも車が動かない。

大型連休中の高速道路は、まさに交通地獄のような混雑ぶりだ。

この交差点は右折車が多すぎて、ラッシュ時は交通地獄になっている。